遥か昔に津軽海峡圏に人間が住み始めた時から、人々はこの海峡を渡ることを考えた。丸木船が木造船や汽船となり、やがてそれは飛行機となり、さらには海底にトンネルが作られ、今やそこを新幹線が走っている。対岸が見える海を見つめながら「ここに海底トンネルができたら」と長い時の中で多くの人が思い描いてきた。そしてそれは現実となった。壮大な時空の、小さな思いの積み重ねが繋がり、奇跡のような技術や知恵、精魂が込められ、成し遂げられたことを痛切に感じる。その一大事業の軌跡は福島町の青函トンネル記念館❶に展示されている。

青函トンネルの全長は約53.9kmで、交通機関用トンネルとしては日本一、世界では4位の長さだ。海底トンネルとして長さと深さでは世界一。1988年開通時から数年は、いずれも世界一の栄誉を誇っており、世界水準の土木技術の結集である。

次の未来は第二青函トンネル構想。自動車用と貨物列車用のトンネルの新たな敷設だ。現在、関門トンネルや関門橋、瀬戸大橋等で本州・四国・九州は自動車での移動が可能となっており、この構想が実現すれば、日本の主要な島の全てを自動車で走り抜けることができるようになる。今までも夢を繋いできたのだから、そんな日がやがて必ずやって来るだろう。

どうなん・追分シーニックバイウェイルートは『温故知新』を大切にしている。それを思わせるお洒落な店が松前町にオープン。居見世・茶蔵sakura ❷は松前町有形文化財である松本家土蔵を改装。欠かせない立寄り先になりそう。江差町でも立寄ってほしいのはCafé 香澄（KAZUMI）❸。オーナーの木村香澄さんは、北海道指定の無形民俗文化財『江差追分』の歌姫でもある。ここは『江差追分』に気軽に触れられる場でもあり、お勧めの休憩処。